韩国将投入1万亿美元扩大存储芯片生产和发展人形机器人

韩国政府与头部科技企业正承诺投入 1 万亿美元，用于多个旗舰级超级项目，这些项目可能增强全球存储芯片供应、建设新的 AI 数据中心，并推动人形机器人到 2028 年实现商业化部署。

这一宣布之际，三星和 SK 海力士等韩国企业因 AI 行业对存储芯片的需求而享有创纪录的利润和股票估值——随之而来的供应紧张导致存储芯片短缺以及消费电子产品价格上涨。与此同时，现代汽车公司正竞相量产其子公司 Boston Dynamics 开发的人形机器人，以便这些机器人劳动者能够开始接管汽车工厂和其他工作场所中某些繁重的任务。

据BBC News和其他媒体报道，韩国总统李在明在 6 月 29 日的电视讲话中表示：“我们必须比任何其他国家都更快地掌握 AI 的核心要素。”“半导体、物理 AI 和 AI 数据中心是实现大跨越的三重轴心。”

但这些举措也恰逢公众就韩国芯片制造商在 AI 热潮中获取巨额利润展开辩论，甚至有政策制定者提议分配这些超额财富，同时韩国工会也对人形机器人进入劳动力市场的前景表示反对。

更多存储芯片和数据中心

其中最昂贵的超级项目涉及三星和 SK 海力士承诺投入 5850 亿美元，在韩国西南部各省建设新的芯片制造厂，同时扩大首尔首都圈的半导体晶圆厂建设，据路透社报道。政府的目标是在五年内将韩国的动态随机存取存储器（DRAM）产量翻一番。

然而，韩国西南地区的新晶圆厂可能需要更多时间才能投入运营，SK 海力士董事长崔泰源评论称，该公司在首尔都会区内的龙仁建设一个芯片制造设施集群花了九年时间。

因此，全球消费者何时才能盼到内存芯片天价以及苹果 Mac和Valve 的 Steam Machine高昂价格的缓解，目前尚不清楚——尤其是如果 AI 热潮持续下去，科技公司继续为AI 数据中心大量采购内存的话。

第二个旗舰超级项目涉及韩国科技公司 SK 集团、GS 集团和 Naver 投入 3570 亿美元，在更偏远的省份建设大规模 AI 数据中心，包括西部的忠清南道、东部的江原道，以及韩国西南角的全罗南道和全罗北道。

然而，新建的半导体芯片晶圆厂和 AI 数据中心需要大量电力和水资源才能运转。韩国气候、能源与环境部表示，正在努力为西南部的芯片工厂争取 6.3 吉瓦电力和 65 万吨水，并额外争取 8 吉瓦电力以支持新的 AI 数据中心，据 《韩国时报》报道。

政府官员表示，可再生能源和核电站将与化石燃料一起，帮助供应芯片晶圆厂和 AI 数据中心所需的电力。2024 年，核电和煤电均占韩国发电量的 30% 以上，但该国近 25% 的发电量依赖天然气，这使其在当前霍尔木兹海峡危机期间容易受到供应短缺和价格飙升的冲击。

物理 AI 的推进与对机器人的抵制

第三个旗舰级超级项目围绕韩国政府将物理 AI——即让机器人和自动驾驶车辆能够更自主地与真实世界交互的 AI 系统——指定为“国家战略产业”展开。政府的目标是在三年内基于一个世界模型开发出一个韩国“通用基础模型”，以支持机器人，据《朝鲜日报》.

据《朝鲜日报》报道，现代汽车公司还承诺投资 58 亿美元，在西南部全罗北道的新万金地区建设一座机器人制造工厂和 AI 数据中心。这家韩国汽车制造商已经在帮助 Boston Dynamics——该公司于 2021 年收购的美国机器人公司——利用韩国供应链扩大制造规模，以便到 2028 年每年生产 30,000 台 Atlas 人形机器人。

据路透社报道，类似地，韩国政府宣布，其目标是在 2028 年前在 10 个主要行业实现人形机器人商业化，并在未来五年内培训 10,000 名人类工人成为“AI 机器人专家”。

然而，韩国工人对于与更多机器人竞争的前景并不那么乐观。据《韩国时报》报道，6 月 25 日，现代汽车工会以压倒性多数批准了一场潜在罢工，当时工会正与这家韩国汽车制造商就利润分享和就业保护进行谈判，以抵消该公司计划部署 Atlas 人形机器人所带来的影响。

在暂停仲裁程序后，一个州劳动调解委员会还授予了工会合法罢工权，而现代汽车则呼吁工会重返谈判桌。

围绕韩国芯片制造商在 AI 热潮中不断增长的利润，其他社会紧张关系已经出现。韩国政府官员鼓励科技公司与员工和规模较小的供应商公司分享其前所未有的利润。今年 5 月，韩国总统政策首席秘书甚至随口提议，基于韩国企业 AI 驱动利润带来的超额税收，向公民发放“国家红利”——不过政府后来称这只是个人观点，而非官方提议。