这些点中的每一个都是车队中真实发生的碰撞。真实世界的速度、碰撞和人员。而不仅仅是法规测试用例。 正是这些数据的丰富性才促成了这一结果。通过仿真,我们可以回放碰撞,并测量人体模型上所受的力。 然后遍历约束装置的展开时间,发现更早展开能为气囊提供最佳充气时间,并在乘员移出位置之前完成安全带预紧。 但碰撞加速度计需要时间才能确定。降低这一时间阈值会带来误触发的风险。 使用视觉让车辆有信心缩短这一时间。摄像头看到即将发生的碰撞,并与传感器一起告诉约束控制器降低滤波并更早采取行动。 预测伤害严重程度中的 Y 轴偏移,是基于以更快的检测阈值重新运行碰撞仿真后,人体模型中的传感器得出的。 如此全面地降低伤害严重程度是闻所未闻的,更不用说通过空中升级来实现这一点了。 我为分析团队的工作和奉献感到无比自豪。他们超越职责,提出“我们拥有道路上最安全的汽车,但能否让它更安全?”然后与视觉团队合作,构建实现这一目标所需的预测。经过仿真和物理碰撞测试的严格验证。如今已部署并改善着人们的生活。 我循环观看这段视频,想象着每一个点,一个人。
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